潤滑油

当社は潤滑油販売、自動車部品卸売りなどの分野でまだ大きな革新能力と改善余地を持っています。市場が変化し需要が増加するにつれて、会社は技術革新と製品のアップグレードを通じて競争力をさらに高めることが期待されています。

私たちについて

私たちは潤滑油販売と自動車部品卸売りの分野で明確な事業方向と計画を持つ新しく設立された会社です。市場の持続的な発展と会社自体の努力により、将来さらなる成果を上げると信じています。同時に、会社は業界の進歩と発展を共に促進するためにパートナーとの緊密な協力にも注意を払っています。

コア技術

基本的な作業原理は、エステル化合成油の分子鎖構造中の水酸基酸素とアルコール側のβ炭素原子水素との間に一種のメタリングが形成されることです。この炭素鎖構造は高温で簡単に破壊や分解されないため、完全合成潤滑油は整然とした流れの櫛側鎖構造を持ち、分子鎖構造に酸素や窒素原子が含まれていません。したがって、高温環境下で保護チェーン構造を変化させ、燃料フィルムの総合的な性能をある程度向上させることができます

異なるエンジンの材料、パワー、ストローク、速度、製造精度、摩耗度に応じて適切な運動粘度を合わせ、国際標準仕様の運動粘度の細分化における技術的ギャップを埋める。エンジンの各段階において、走行摩耗から限界摩耗まで、エンジンの摩耗ギャップの大きさに応じてターゲットオイルを使用することで、エンジンをより良く保護し、寿命を延ばし、使用の総コストを削減し、総合的な利益を向上させることができます

大型トラックが11,000キロ走行すると、100キロあたりの燃料消費量が40リットルから約26.2リットルに減少し、基本的な燃費率は25%以上に達します

ジェイコブ・ジョーンズ

大型トラックドライバー

3,040キロメートル。元のエンジン潤滑油を使用すると、通常の満載時の100キロメートルあたりの燃料消費量は約40リットルですが、会社の潤滑油を使用すると28.7リットルに減少します。

ジェームズ・カワルスキ

大型トラックドライバー

750 km特別線（Aumen 460GTl）、勾配が比較的大きく、会社の潤滑油を使用すると、パワーが向上し、登り坂で1段ギアを節約でき、水温計が高くならなくなり、各旅行で約1時間の時間を節約でき、1回の旅行で約40リットルの燃料を節約できます。私の車は10万キロから現在40万キロまで使用されています